Flugzeugabsturz Lantana: Zeugen am Flughafen sahen seitliches Flugzeug, Feuer

LANTANA – Für Besucher des John Prince Park-Campingplatzes klang der Flugzeugabsturz am Freitagmorgen auf dem benachbarten Palm Beach County Park Airport wie die Explosion eines Propan-Lastwagens.

Oder ein Schrotflintenschuss.

Joshua Saeger und seine Frau Caryn packten gerade ihre drei kleinen Kinder zusammen, um für den Tag aufzubrechen, als sie den Flugzeugabsturz direkt auf der anderen Seite des Zauns von ihrem Campingplatz hörten. Joshua, ein pensionierter Kampfmediziner aus dem Irak-Krieg, sagte, er habe sich ein Handtuch geschnappt und sei über den Stacheldrahtzaun hinter dem Campingplatz geklettert, um zu sehen, ob er den Beteiligten helfen könne. Caryn rief schnell 911 an.

„Um das Flugzeug herum gab es einen Ring kleiner Feuer“, sagte er. „Ich wollte da rein und sehen, ob ich den Puls messen könnte, aber es ging nicht.“

Bei dem Absturz am Freitag kurz vor 11:20 Uhr auf dem Flughafen in der Nähe von Lantana starben zwei Menschen. Sie wurden am Sonntag vom Sheriffbüro des Palm Beach County als Stanley Sands, 76, aus Lake Worth Beach und Ana Diego Matias, 20, aus Lantana identifiziert. Andere Medien hatten berichtet, dass es sich bei den beiden Personen an Bord des Flugzeugs um einen langjährigen Fluglehrer und einen Studenten handelte.

Nach Angaben der Abteilung konnte die Feuerwehr von Palm Beach County die Brände kurz vor 11:30 Uhr löschen.

Am Samstagmorgen umstellten ein halbes Dutzend Ermittler, darunter einige vom National Transportation Safety Board, das Flugzeugwrack östlich der Landebahn des Flughafens.

Das NTSB sagte am Freitag, es erwarte in etwa drei Wochen einen Bericht über die Ursache des Absturzes, aber Luftfahrtexperten beginnen mit der Überprüfung der Daten und stellten fest, dass das kleine Flugzeug kurz zuvor eine fast unmögliche 180-Grad-Kurve zum Flughafen versucht hatte es ist abgestürzt.

Am Flughafen, wo täglich etwa 150 Kleinflugzeuge starten und landen, war es am Samstagmorgen ruhig. Die meisten Büros der Flugschulen waren am Wochenende geschlossen und die wenigen Menschen, die dort waren, weigerten sich, mit den Medien zu sprechen.

Obwohl Piloten wissen, dass ihr Flugzeug ein gewisses Risiko birgt, wurden alle am Freitag auf tragische Weise an diese Tatsache erinnert.

Freitagsberichterstattung:Zwei Tote bei Absturz eines Kleinflugzeugs am Flughafen Lantana

Vom Absturz im März:„Ein verheerender Verlust“: Pilot, der bei Absturz in Lantana ums Leben kam, hinterließ neue Frau und Kind auf dem Weg

Passagierlandung 2022:„Ich fühlte mich wie in einem Film“: Fluglotse Jupiter hilft Passagieren bei der Landung des Flugzeugs bei PBIA

Die Ermittler haben außer der Marke und dem Modell, einer einmotorigen Cessna 172, noch keine Informationen über das Flugzeug oder seinen Flug am Freitag veröffentlicht. Flugaufzeichnungen zeigen, dass ein Flugzeug dieser Marke und dieses Modells am Freitag um 11:18 Uhr starten sollte die Hecknummer N3KV – ein Flugzeug, das in der Vorwoche 21 Mal geflogen war.

Die Dauer dieser Flüge reichte von nur neun Minuten bis zu einer Stunde und 17 Minuten. Letzten Sonntag flog das Flugzeug zum Pompano Beach Airpark und zurück, wie Flugaufzeichnungen zeigen.

Das Flugzeug ist auf Victor Barcroft Kieffer registriert, einen Mann aus Palm Beach Gardens, der laut Aufzeichnungen im vergangenen Juli starb. Der aus Missouri stammende Kieffer kaufte das Cessna-Flugzeug 1984 und verbrachte laut seinem Nachruf viele Jahre damit, es zu restaurieren und in Südflorida zu fliegen.

Obwohl Kieffer als Privatpilot registriert war, ist es möglich, dass sein Flugzeug nach seinem Tod zur Ausbildung neuer Piloten genutzt wurde. Die Flugaufzeichnungen der Cessna zeigen mehrere kurze Flüge, von denen die meisten am Flughafen Lantana begannen und endeten.

Wetterberichte vom Freitagmorgen gegen 11:15 Uhr zeigen, dass es bewölkt war und ein Gewitter von Westen auf den Flughafen zuzog.

Während das NTSB die Ursache des Absturzes untersucht, beginnen einige Luftfahrtexperten zu vermuten, dass das Wrack durch eine Triebwerksstörung und den Versuch einer „unmöglichen Wende“ zurück zum Flughafen verursacht wurde.

„Die kleinen Flugzeuge haben Hubkolbenmotoren. Wenn also etwas schief geht, gibt es keinen anderen Ersatzmotor. Man gleitet einfach“, sagte Robert Morgan, Fluglotse am nahegelegenen Palm Beach International Airport und Fluglehrer, gegenüber The Palm Beach Post.

Morgan, der sich darauf spezialisiert hat, Menschen das Fliegen kleiner Flugzeuge wie einmotoriger Cessnas beizubringen, war am Freitag nicht an der Flugsicherung oder dem Betrieb am Flughafen Lantana beteiligt. Letztes Jahr brachte er einem Passagier ohne Flugerfahrung bei, auf dem Flughafen von Palm Beach eine Notlandung durchzuführen, als der Pilot des Flugzeugs nicht mehr reagierte.

Bei der Überprüfung der Flugdaten, die auf der Online-Website ADSB-Exchange öffentlich zugänglich gemacht wurden, sagte Morgan, das Flugzeug sei von der Landebahn 422 des Flughafens in Richtung Nordosten gestartet. Nach dem Start machte es eine abrupte Kurve, die aussah, als würde es zurück zum Flughafen fliegen, sagte Morgan.

Eine 180-Grad-Kurve unmittelbar nach dem Start wird von der FAA als „die unmögliche Kurve“ bezeichnet. Die meisten Kleinflugzeuge müssten sich mindestens 700 Fuß über dem Boden befinden, um erfolgreich zu wenden, sagte Morgan. Flugaufzeichnungen zeigen, dass sich die Cessna 172 in einer Höhe von 300 Fuß befand.

Wenn ein Pilot Schwierigkeiten beim Start hat, sollte er im Idealfall immer versuchen, das Flugzeug geradeaus zu landen, sagte Morgan. Wenn die Cessna 172 am Ende der Landebahn stünde, wäre das am Flughafen Lantana keine Option gewesen. Im Notfall könne es schwierig sein, sich am Flughafen zurechtzufinden, sagte Morgan, da er von Häusern und Hauptstraßen umgeben sei.

„In Lantana gibt es nicht viele Orte, an die man gehen kann“, sagte er. „Du wirst in jemandes Haus oder im See sein. Du musst den besten Ort auswählen und ihn zur Absturzstelle fliegen. Du darfst nicht aufgeben.“

Saeger, der den Campingplatz seit einer Woche aus Colorado besuchte, sagte, er und andere hätten das Flugzeug kurz über dem Campingplatz fliegen sehen und dann wieder in Richtung Landebahn abgelenkt. Er war sich nicht sicher, ob es startete oder versuchte zu landen.

Seine Nachbarn auf dem Campingplatz sagten ihm, das Flugzeug sei vor dem Absturz fast seitwärts gelegen.

In den folgenden 24 Stunden, sagte Saeger, hätten sie darüber nachgedacht, was passiert wäre, wenn das Flugzeug nur ein wenig weiter östlich auf dem für das Memorial-Day-Wochenende überfüllten Campingplatz gewesen wäre.

Der Absturz am Freitag ist der zweite in diesem Jahr auf dem Flughafen, der 7 Meilen südlich des Palm Beach International Airport liegt. Der Flugplatz Lantana ist ein beliebtes Ziel für Kleinflugzeuge und Charterflüge und wird seit den 1940er Jahren genutzt.

John Holland, 43, aus Delray Beach und Michael Marshall Jr., 34, aus Boca Raton starben, als ihre Diamond DA40 am späten 5. März abstürzte.

Holland arbeitete für Aamro Aviation mit Sitz in Palm Beach County und war nach Kentucky gereist, um ein neues Flugzeug abzuholen, das das Unternehmen kürzlich gekauft hatte. Holland steuerte das Flugzeug und Marshall war im Rahmen seiner Ausbildung zum Piloten an Bord.

Jede Person, die Zeuge des Absturzes vom Freitag war oder über ein Video verfügt, das ihn möglicherweise festgehalten hat, kann dies dem NTSB per E-Mail an [email protected] mitteilen.

Der Strafjustiz- und Sicherheitsreporter der Palm Beach Post, Julius Whigham II, hat zu diesem Bericht beigetragen.

Katherine Kokal ist Journalistin und berichtet über Bildung bei The Palm Beach Post. Sie erreichen sie unter [email protected]. Unterstützen Sie unsere Arbeit und abonnieren Sie noch heute!