Klimawandel: Wales bleibt hinter seinen Zielen zurück

Einem wichtigen Bericht zufolge gerät Wales bei den Maßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels in Rückstand.

Sie warf der walisischen Regierung vor, „unzureichende“ Anstrengungen unternommen zu haben, von der Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge bis hin zum Pflanzen von Bäumen.

Das Climate Change Committee (CCC) sagte, die Bemühungen zur Reduzierung der Emissionen seien in den zu Cardiff Bay gehörenden Gebieten zu langsam gewesen.

Die walisische Regierung sagte, sie erkenne die Notwendigkeit, in Zukunft mehr zu tun, um anspruchsvolle Ziele zu erreichen.

Wales hat wie das Vereinigte Königreich das rechtsverbindliche Ziel, bis 2050 den Netto-Nullpunkt zu erreichen – das bedeutet eine drastische Reduzierung der Treibhausgasemissionen, damit das Land nicht mehr zur globalen Erwärmung beiträgt.

In seinem ersten Fortschrittsbericht seit 2020 warnte der CCC, dass die Labour-Regierung in Wales nicht schnell genug voranschreite, um die für Elektrofahrzeuge erforderliche Ladeinfrastruktur aufzubauen.

Mit nur 283 öffentlich zugänglichen Schnellladestationen sei Wales „erheblich vom Weg abgekommen“ und hinter England und Schottland zurückgefallen.

Auch die Baumpflanzungs- und Moorsanierungsraten seien „viel zu niedrig“ gewesen.

Die Rate der Neubewaldung betrug derzeit weniger als ein Drittel des Ziels der walisischen Regierung von 2.000 Hektar pro Jahr, was an sich schon ein „deutlich weniger ehrgeiziges“ Ziel ist, als das CCC sehen wollte.

Es habe „geringe Fortschritte“ bei der Reduzierung der Emissionen aus Landwirtschaft und Landnutzung gegeben, und Wales fehle noch immer „einer übergreifenden Strategie für diese Sektoren“, heißt es in dem Bericht.

Die walisische Regierung hat eine Reihe von Fünf-Jahres-Kohlenstoffbudgets festgelegt, mit denen die Menge, die Wales ausstoßen darf, schrittweise reduziert wird, um den Weg zum Netto-Nullpunkt zu ebnen.

Die Ziele des ersten CO2-Budgets für 2016–2020 wurden erreicht, was vor allem auf Emissionssenkungen in der Stromerzeugung und Industrie zurückzuführen ist, darunter die Schließung des letzten Kohlekraftwerks von Wales in Aberthaw im Vale of Glamorgan im Jahr 2019.

Der Bericht warnte jedoch davor, dass Wales künftige Ziele verfehlen würde, wenn nicht Maßnahmen ergriffen würden, um die Dekarbonisierungsbemühungen in allen Bereichen der Wirtschaft deutlich zu beschleunigen.

Um einen Eindruck vom Ausmaß der Herausforderung zu vermitteln: Um wieder auf Kurs zu kommen, ist in den nächsten fünf Jahren eine Reduzierung der Emissionen um 39 % im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie erforderlich.

Den walisischen Ministern wird es schwerfallen, dies zu lesen, da sie vor Kurzem eine Expertengruppe damit beauftragt haben, im Rahmen der Kooperationsvereinbarung mit Plaid Cymru Möglichkeiten zu erkunden, den Netto-Nullpunkt noch früher – bis 2035 – zu erreichen.

Chris Stark, der Vorstandsvorsitzende des CCC, warnte vor einer besorgniserregenden „Kluft“ zwischen Ambitionen und Umsetzung in Wales.

„In der Vergangenheit haben wir vielleicht darüber gesprochen, dass Wales einer der besten Orte im Vereinigten Königreich für Recycling ist – wir haben versucht, das Lob auszusprechen“, sagte er.

„Aber wenn wir jetzt nach vorne schauen, wird das nicht reichen.

„In den Bereichen, in denen sie über die nötigen Befugnisse verfügen, sehen wir einfach nicht, dass sich die walisischen Minister an die Arbeit machen und die Maßnahmen umsetzen, die die gesetzlichen Ziele erreichen.“

Dem Bericht zufolge bestand auch ein Risiko für die Dekarbonisierungsbemühungen in Wales durch „unzureichende Maßnahmen auf britischer Regierungsebene“.

Dazu gehörten Bereiche wie die Stahlproduktion, wobei die Werke in Port Talbot – einer der größten Kohlendioxidemittenten Großbritanniens – auf eine Subventionsvereinbarung mit den Ministern in Westminster warten, um den Betrieb umweltfreundlicher zu machen.

Die walisische Regierung sagte, sie begrüße den Bericht und werde „seine Schlussfolgerungen sorgfältig prüfen“, bevor sie eine Antwort veröffentliche.

„Bei der Veröffentlichung unserer Abschlusserklärung zum CO2-Budget 1 im Dezember haben wir betont, dass wir unser erstes CO2-Budget eingehalten und unser Zwischenziel für 2020 erreicht haben“, sagte ein Sprecher.

„Wir haben auch erkannt, dass wir selbst und andere mehr Maßnahmen ergreifen müssen, um zukünftige anspruchsvolle Ziele zu erreichen.“

„Der CCC hat die weiteren Schritte hervorgehoben, die wir unternehmen, wie zum Beispiel die jüngste Straßenüberprüfung, aber auch, wo wir mehr tun können.“

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